2023年燃料电池行业研究报告:FCV行业全年装机量翻倍-环球即时看
报告出品/作者:国金证券、姚遥
以下为报告原文节选
【资料图】
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2022-2023 年 1 月燃料电池系统装机量
FCV 1 月装机量 14.4MW,预计今年将持续翻番。1 月,燃料电池系统装机量 14.4MW,其中商用车装机量为 14.3MW,同比上升 33%。全年 FCV 预计呈现高增趋势,不同于 22 年政策细则未落地时的谨慎试水,23 年各地政策指引与补贴规划大多已下达,更完善的产业链基础上叠加全国固定额度的补贴(先到先得),行业放量确定性强,预计 23 年 FCV 将持续看向翻倍。
2022-2023 年 1 月燃料电池系统装机量
高功率系统占比达 79%,高功率系统装机符合氢能中长期规划。从系统功率变化来看,1 月,燃料电池系统均为中功率(40-70kW)和高功率(70kW以上)系统装机。1 月份高功率系统装车比例为 79%,2022 年全年燃料电池系统累计装机量中,高功率系统占比达 84%,符合氢能中长期规划中 FCV的向高功率发展的定位。
2023 年 1 月 FCV 产销与上险量
1 月上险量为 153 辆,其中商用车 151 辆,同比上升 6%。2023 年 1 月,燃料电池系统总装机数量为 153 辆,其中商用车 151 辆,同比上升 6%,乘用车 2 辆,乘用车为红旗 H5(2 辆);由于统计口径差异,中汽协 1 月份公布的 FCV 产销分别为 65/162 辆,同比下降 54.2%/15.6%。产销量下滑与良好基本面无关,主要系:1)春假集中均于 1 月,开工日相较去年减少;2)去年同期举办冬奥会,FCV 规定指标下带动装机量增长;3)基于对今年FCV 市场的乐观,大多车企提前库存,同时去年 12 月装机量创下新高,提前透支部分需求。
2023 年 1 月燃料电池系统公司装机状况
鸿力氢动单月装机登顶。1 月,鸿力氢动装机量第一,为 6060kW,占比42%;其次是中沁泰康,装机 2000kW,占比 14%;第三是未势能源,装机 1650kW,占比 6%。2022 年 1-12 月,亿华通累计装机量第一,为98881.2kW,占比21%;重塑科技累计装机量第二,为89575kW,占比19%;鸿力氢动第三,为 70090kW,占比 15%,前三格局稳定。
2023 年 1 月系统与整车配套情况
系统配套:1 月,前五配套数量的系统配套商中,鸿力氢动与 2 家车企配套,与美锦汽车、佛山飞驰配套率分别达 46%、54%;其余一对一配套。
整车配套:1 月,前五上险量的车企中,佛山飞驰与 3 家系统商配套,分别与鸿力氢动、锋源科技、亿华通配套,其余一对一配套。
1-12 月,依据整车装机功率统计的配套情况,亿华通系统装机量第一,主要与北汽福田配套,配套率为 51.43%;重塑科技装机量第二,主要与中国一汽、启航汽车和北汽福田配套,配套率分别为 19.01%、13.30%和 12.16%;鸿力氢动装机量第三,主要与佛山飞驰配套,配套率达 92.52% ;捷氢科技装机量第四,主要与金龙联合和上汽大通配套,配套率为 43.27%和 35.05%;国电投第五,主要与郑州宇通配套,配套率为 52.91%。总体来看,当前系统商和车厂呈现绑定状态。
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精选报告来源:报告派
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