天天讯息:搭个桥就敢收过路费,你也配?
脸上没几颗麻子,也敢当土匪?
(资料图)
吉林白城,洮儿河边有个村民叫黄德义,黄德义过去是一位人民教师,祖上以摆渡为生,到了他这一代,他的三哥还想干这个营生。
90年代,他和三哥造了三条铁皮船,一起摆渡。
干了十几年,他俩觉得三条铁皮船的产能有限,在2014年设计了一个全新的商业模式:
焊了13条铁皮船,搭了一座固定浮桥。
黄德义的商业思维很朴实,以前用船载人过桥收费,现在用桥把人送过去,不得照样收费。
虽然说浮桥是固定的,但这门生意也是有季节性的,到了汛期或者冰冻期,桥就得从水面上撤下来。算一算,这桥一年也就能搭五六个月。
咱先从商业角度看,这是不是一门好生意。
浮桥搭了以后,黄德义组织了排班并制定收费标准:
小车5元、大车10元。
2005年至2014年,黄德义搭建船体浮桥收取过桥费;2014年至2018年,黄德义搭建固定浮桥收取过桥费。
前前后后,13年时间,黄德义收了52950元过桥费。一年收费达4073元,一年按5个月算,这生意月入不足千元。
就这点收入养活黄德义一个人都费劲,但他的商业团队偏偏还有其他17个人。
钱显然是没赚到,只不过当初的投入是扎扎实实的,他在焊船体、搭建上投入超13万元。
黄德义做这门生意,也是有一搭没一搭的,过桥也不是强制收费。对于一般的路人甲,对方不想给也就算了。
黄德义的老主顾是村民李某某,5万多的收入里有2万块是他贡献的。“过桥”这个动作,对他而言是刚需。
他家是开超市的,几乎每天都要上对岸进货。没有黄德义的浮桥,李某某进个货单程要开80公里;搁浮桥上过,单程就能缩减到45公里。
哪怕按油耗一公里5毛钱来算,这一来一去,也能给李某某省下30多块钱油钱,还不耽误时间。
这门生意好赖斯基就不多唠了,掐指一算咱都能看出来,而且这些收入都是经过有关部门认证的。
有关部门说,这桥没在有关部门批准下建,属于私自收过路费。黄德义得罚,浮桥得拆。从程序正义上讲,这种做法是一点毛病都没有。
对于这两点,黄德义也没啥可狡辩的,只能认栽。
但让他懵圈的是,2019年,他被判有期徒刑两年,缓刑两年。团队其他17人分别被判处不等有期徒刑及缓刑。
罪名是寻衅滋事。
斯基复盘了整件事,其实说起来谁做得都没错。黄德义没有经过批准就私自建桥收过桥费,有关部门处罚了他,还把罚的钱还给了过桥的人。
李某某就是其中之一。但李某某寻思了一下,私下又把钱退给了黄德义,因为浮桥的确给他带来了便利。
浮桥拆了以后,其他村民也有点懵圈,因为他们这会儿要去对岸就得多绕上70公里的路。
不过“留下买路钱”这个事本来就会有争议。
2016年春节前,济宁有个村庄的村民在河道上架设了一座浮桥,也问过往的车子和行人要钱。只不过这人收费收得有点狠:
小轿车收十块钱,小货车收三十,大货车收五六十,连行人和电动车都要收钱。
这么个收法就把大家给惹恼了。
要斯基说,治这种不懂规矩的村民,还得用市场的手段来治,让他输得心服口服。
选一个合适的地段,咱有关部门在浮桥附近建一座桥,供大伙免费通行。让他们瞅瞅,在免费的桥面前,这种浮桥还有没有市场竞争力?
要说事先没有批准就开建的事,也不只发生在不懂规矩的村民身上。
最近,陕西安康旬阳市有一个花海民宿园,刚刚开了差不多1个月就给关了。据说景区里的民宿都已经被拆了,连花海都只剩下零星的了。
这个项目据说一期花了370多万元,有人顺着线索摸了一下,这钱大概还是从乡村振兴补助资金上来的。
这项目建都建了,为啥说拆就拆呢?目前的说法是,项目可能是超过了(耕地)红线,也可能是土地手续不规范。
除了关闭、拆除,现在还要对涉事土地进行生态修复。
这事还不是最夸张的。山西吕梁市交城县投资6000万元的卦山公园去年7月才开园,前几天也传出要拆除的消息。
这个消息后来是被辟谣了,有关部门出来说,现在卦山公园不是被拆,而是要临时整改。
整改的原因,据说也是因为土地手续不规范。
按理说,这些动辄百万甚至千万的项目,实际也都是经过层层审批的。而且这些项目是由有关部门主导的,也不是不懂规矩的村民。
他们对手续、程序的了解程度,肯定比咱大伙强多了,怎么问题偏偏到了开园以后才暴露?
这么大的工程在几个月里开着工,竟然没有一个相关部门发现这些问题?等该搞的工程搞完了,又告诉大伙这里得拆、得整改。
一建一拆,参与工程的人真是啥都没耽误。
从积极的方面来看,这两个项目一建一拆让当地GDP赢了两次,解决了当地就业两次,干部们也算是用心良苦了。
从不利的方面看,斯基暂时没看到啥不利的方面。
顶多可能耕地被占用了,可是人家不还要修复么。这一修复,当地GDP和就业又能再赢一次。
但违规就是违规了,这事总得有人出来负责。
要按黄德义的标准,就这规模都够判好几个寻衅滋事了。
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